Par Kamel ZAIEM
Les grands projets en instance ont été au menu de la rencontre entre le Président de la République et le ministre de l’Equipement et de l’Habitat. C’est dire que l’Etat tient à accélérer la réalisation de ces projets qui constituent, à l’heure actuelle, une priorité pour le pays, pour son infrastructure et pour ses citoyens. D’ailleurs, pour certains projets, annoncés depuis longtemps, la réalisation est synonyme d’un rêve qui devient réalité…
La présidence de la République a annoncé que le président Kaïs Saïed a examiné, lors d’une rencontre tenue dans l’après-midi du lundi 2 novembre 2026 avec Slah Zouari, ministre de l’Équipement et de l’Habitat, également chargé de la gestion du ministère de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie, plusieurs projets d’infrastructure.
Parmi les dossiers abordés figure notamment la route reliant la Tunisie à l’Algérie, dont les travaux sont sur le point de s’achever. Les discussions ont également porté sur plusieurs routes à travers le pays, dont certaines présentent encore des travaux inachevés, tandis que d’autres ont révélé des défaillances et des insuffisances peu de temps après leur réalisation.
Selon un communiqué de la présidence de la République, le chef de l’État a de même évoqué le projet d’envergure visant à relier l’île de Djerba au continent par un pont, afin de ne plus dépendre uniquement des bacs ou de l’actuelle chaussée romaine.
Ce projet permettrait, selon la présidence, de mettre fin aux difficultés quotidiennes rencontrées par les voyageurs dans leurs déplacements vers et depuis l’île.
Se souciant du bien-être du citoyen tunisien, le chef de l’État a également insisté sur la nécessité de désenclaver plusieurs régions du pays et de mettre fin aux difficultés rencontrées par les citoyens en raison des longues attentes et des contraintes liées aux déplacements.
Il a rappelé que la Tunisie dispose de nombreuses richesses et ressources naturelles réparties dans ses différentes régions, estimant toutefois que celles-ci ont été négligées pendant des années, tandis que les habitants de plusieurs territoires ont souffert de paupérisation, de précarité et d’exclusion.
Un pont de 2 km pour rejoindre Djerba
Pour revenir au projet de la route reliant l’île de Djerba au continent, il y a lieu de rappeler que la concrétisation de ce projet figure parmi les projets prioritaires que le gouvernement s’emploie résolument à réaliser dans le cadre du partenariat public-privé. Le projet, dont le coût est estimé à 200 millions d’euros, a été proposé au financement par le Japon à la 8e session de la Conférence internationale de Tokyo sur le développement en Afrique, TICAD 8.
Plusieurs investisseurs se sont intéressés au projet et le ministère de l’Equipement procède à des échanges d’informations et de données avec la partie japonaise qui a salué le projet et proposé ses services.
L’Ile de Djerba, avec ses 514 km2 de superficie, ses 20 kilomètres de plages et plus de 135 hôtels, est un vrai pôle touristique et économique de la Tunisie. Elle est reliée au continent au sud par une route romaine de 7 kilomètres (entre la localité d’El Kantara et la péninsule de Zarzis) au sud-ouest, grâce à des bacs qui conduisent les voyageurs et les automobilistes entre Ajim et Jorf via une moyenne de 132 voyages par jour dans les deux sens assurant le transport de 13.500 passagers et 2.500 véhicules.
Afin de surmonter les problèmes et les coûts élevés d’exploitation des bacs ainsi que les longues attentes imposées aux voyageurs, le gouvernement a envisagé de réaliser une liaison fixe entre Djerba et le continent par la construction d’un pont franchissant la mer et reliant Djorf et Ajim, d’une longueur d’environ 2 km.
Le second projet qui a suscité l’intérêt présidentiel concerne la deuxième tranche du projet routier, longue de 35 kilomètres, qui devra relier Fernana au poste frontalier de Babouche, en passant par Hammam Bourguiba. Le coût total des deux sections de ce projet est estimé à 2,5 milliards de dinars.
Le flux de voyageurs entre les deux pays est important. La Tunisie est l’une des destinations préférées des touristes algériens. Quelque 4 millions d’Algériens sont entrés en Tunisie en 2025. La même année, 1,5 million de Tunisiens ont visité l’Algérie, selon les données de l’Office tunisien du tourisme.
En attendant la réalisation de cette autoroute, les Algériens qui entrent en Tunisie via le poste d’El Ayoune empruntent la route nationale 11 qui relie Bizerte à la frontière algérienne.
Course contre la montre
Au cours de cette rencontre, le président de la République a affirmé que la Tunisie était engagée dans une «course contre la montre». Il a souligné que le peuple tunisien, qui a versé son sang pour son émancipation, était capable de réaliser ses aspirations et de transformer ce qui semblait autrefois impossible en une réalité dont tous pourraient bénéficier, dans un esprit de justice et d’équité.
Kaïs Saïed a conclu en affirmant que les réalisations à venir seraient précédées de nouvelles décisions, tant que la volonté libre demeurerait profondément ancrée et que la détermination à répondre aux aspirations du peuple tunisien resterait forte et inébranlable.
Cet intérêt présidentiel nous renvoie à la détermination du président Kaïs Saïed à voir l’Etat réaliser tous les projets, surtout ceux qui demeurent bloqués sans véritable raison. Car, ce qui se passe ces dernières années au niveau des mégaprojets bloqués suscite une vague d’interrogations qui demeurent, malheureusement, sans réponse. La situation actuelle des projets bloqués en Tunisie requiert une mobilisation générale pour transformer les promesses en réalisations concrètes. La relance de ces projets est non seulement vitale pour l’économie tunisienne mais également pour restaurer la confiance des investisseurs étrangers et nationaux. Et c’est peut-être pour cette raison que ceux qui se «déploient» pour retarder l’exécution de ces projets grandioses font tout pour éterniser les travaux ou même les préparatifs, se réfugiant derrière le phénomène des lenteurs administratives.
Aujourd’hui encore, le gouvernement tunisien poursuit ses efforts pour débloquer près de 1.000 projets en souffrance, d’une variable importance, avec un montant global avoisinant les 15 milliards de dinars. Cette initiative s’inscrit dans un cadre stratégique visant à dynamiser les investissements publics et privés, tout en associant les entreprises tunisiennes à leur exécution.
Fort heureusement, le chef de l’Etat en est conscient et il n’arrête pas de faire bouger les choses pour aider ces mégaprojets à voir le jour et c’est ce qui explique l’action de l’Etat qui a passé la vitesse supérieure pour y remédier le plus tôt possible. Il s’agit, là, d’un très bon signe qui rassurera les citoyens et qui donnera sûrement plus de crédibilité au gouvernement qui, il faut bien le dire, a mis du temps avant de décider, face à cette situation de blocage, de prendre le taureau par les cornes.
Le chef de l’Etat a souvent mis l’accent sur la nécessité de hâter le démarrage de nombre d’importants projets dans plusieurs secteurs dont ceux de la santé, de l’infrastructure, des transports et des énergies renouvelables, affirmant que la Tunisie a tellement besoin d’une véritable relance économique et sociale. Dans ce contexte, il a réitéré son appel à simplifier autant que possible les procédures en vigueur et à œuvrer à fournir les prestations aux usagers de l’administration dans les plus brefs délais.