« Le service public, de manière générale, a besoin d’être reconstruit, et la Tunisie ne renoncera pas à ses institutions et à ses établissements publics », a affirmé le président de la République, Kaïs Saïed, lors de sa rencontre avec le ministre des Transports, Rachid Amri.
Le Chef de l’État a mis en avant les compétences tunisiennes dans les secteurs du transport aérien et maritime, estimant qu’elles sont pleinement capables de rebâtir ce service sur des bases solides.
« Ce n’est en aucun cas un hasard si de nombreuses compagnies aériennes et maritimes étrangères convoitent ces compétences », a-t-il souligné.
Dans le même esprit, le président de la République a également appelé à accélérer l’acheminement des bus depuis l’étranger, afin de réduire les difficultés rencontrées par les citoyens dans leurs déplacements quotidiens.
Dans ce contexte tendu, marqué par une dégradation continue des services de Tunisair, le ministère des Transports a annoncé une série de décisions visant à redresser la situation de la compagnie nationale.
Parmi les premières mesures prises figure le limogeage de Habib Mekki de ses fonctions de représentant de l’État au sein du conseil d’administration de Tunisair, au nom du ministère des Transports. Il est, de ce fait, également démis de son poste de président du conseil d’administration de la compagnie.
Dans la foulée, Tarek Bouazizi, conseiller des services publics, a été nommé en tant que nouveau représentant du ministère des Transports au sein du conseil d’administration de Tunisair. Par ailleurs, Issam Hmam, ingénieur en aéronautique, a été désigné pour prendre la tête de Tunisair Technics, la filiale technique de la compagnie.
En parallèle, le ministère a adressé un avertissement strict aux chefs d’escale et aux représentants de Tunisair à l’étranger, les appelant à mieux prendre en charge les passagers dans les aéroports affectés par les perturbations. Il leur a été expressément demandé de fournir aux voyageurs une information fiable, claire et en temps réel, tout en assumant pleinement leurs responsabilités.
Dans un communiqué, le ministère a insisté sur le fait que des mesures disciplinaires sont en cours à l’encontre de toute personne ayant manqué à ses obligations. Celles-ci seront remplacées, le cas échéant, par des profils jugés plus compétents, capables de servir les citoyens et de préserver la pérennité de l’entreprise.
Le ministère a précisé que ces décisions s’inscrivent dans le cadre de la réaction urgente face à la détérioration de la situation de Tunisair ces dernières semaines. Les perturbations de vols ont provoqué des désagréments majeurs pour les passagers et suscité un fort mécontentement au sein de l’opinion publique.
La portée symbolique de la compagnie, en tant que fierté nationale pour les Tunisiens, renforce l’exigence d’un redressement rapide et crédible. Le président de la République l’a d’ailleurs rappelé : « Tout obstacle entravant le service public doit être levé sans délai. »
Le ministère des Transports a réaffirmé son engagement à suivre de près les dossiers liés à la corruption financière et administrative, qui ont largement contribué à la crise actuelle de Tunisair.
Coopération tuniso-chinoise : 300 bus commandés, 111 déjà livrés
Dans le cadre du renforcement de la flotte de bus, le ministère des Transports a annoncé que la société Transtu a réceptionné, le 18 juin 2025 au port de La Goulette, la première tranche d’un lot de 60 articulés et 51 standards, en provenance de la Chine.
Cette première livraison s’inscrit dans le cadre de l’exécution du contrat signé le 13 décembre 2024, portant sur l’acquisition de 300 bus neufs auprès d’un constructeur chinois. La deuxième tranche, comprenant 189 bus, est attendue au cours du mois de juillet 2025, après avoir été embarquée depuis le port de Xiamen, dans le Sud de la Chine, le 11 juin dernier.
Cette nouvelle flotte de bus sera mise en service afin de renforcer l’offre de transport sur les principaux axes desservant le Grand Tunis, ainsi que dans les zones à forte densité de population et prioritaires en matière de besoins en mobilité, a précisé le ministère dans son communiqué.
À cette occasion, le ministre des Transports a souligné l’importance d’une mobilisation collective de toutes les parties prenantes pour préserver le service public du transport, y compris cette nouvelle flotte, pour laquelle l’État a mobilisé des ressources financières considérables dans le but d’améliorer la qualité du service offert aux citoyens.
Lutte contre la corruption : lancement d’un plan national pour sécuriser la gestion des carburants dans le transport public
Lors de la conférence nationale sur la gestion des risques de corruption dans la gestion des carburants au sein des sociétés publiques de transport routier de voyageurs, tenue le 4 juillet 2025, le ministre des Transports, Rachid Amri, a rappelé la priorité absolue accordée par le président de la République, Kaïs Saïed, au secteur du transport. Il a souligné que cette priorité s’inscrit dans le cadre d’une volonté présidentielle constante de reconstruire ce secteur, en concrétisation des principes constitutionnels, afin d’en faire l’un des piliers de l’État social et un champ d’application du principe de planification ascendante.
Dans cette perspective, il a été fait mention du plan de développement 2026–2030 pour le transport et la logistique, dont l’élaboration vient d’être lancée. Ce plan stratégique intégrera une série de programmes visant à restructurer les entreprises publiques déficitaires, à renforcer leur gouvernance et à améliorer leur efficacité opérationnelle.
Dans le cadre des échanges, un constat préoccupant a été rappelé, le secteur du transport est le principal consommateur d’énergie en Tunisie, absorbant près de 36% de l’énergie finale nationale, dont 90% est destinée au transport terrestre. Ce niveau de consommation, combiné à la baisse de la production nationale de produits pétroliers et à la flambée continue des prix du pétrole à l’échelle mondiale, a poussé l’État à adopter plusieurs mesures et réformes législatives pour une meilleure rationalisation énergétique dans le secteur.
Pour faire face aux risques systémiques de mauvaise gestion et de corruption, une stratégie structurée de gestion des risques a été présentée. Celle-ci repose sur trois axes fondamentaux. Le premier axe, d’ordre organisationnel et structurel, vise à mettre en œuvre des actions correctives afin de remédier aux défaillances structurelles dans la gestion des carburants. Le deuxième axe, à caractère procédural, a pour objectif de clarifier les responsabilités, d’établir des procédures transparentes et de mettre en place des mécanismes de contrôle permettant de limiter l’intervention humaine. Le troisième axe, technologique, porte sur l’acquisition et l’installation de systèmes d’information intégrés et d’équipements numériques avancés afin de réduire les risques et de renforcer la traçabilité.
Nouha MAINSI